Filha do prefeito de Itaú morre em acidente de trânsito em São João do Rio do Peixe/PB

Um grave acidente automobilístico ocorrido por volta das 23h00 de ontem (18), na BR 405, no Sítio Bálsamo, São João do Rio do Peixe/PB, acabou matando, ainda no local, a jovem Emanuela Fernandes Melo, 21 anos, filha do prefeito da cidade de Itaú/RN, Edson Melo.

Segundo informações, um amigo dirigia a Pajero de placas JVJ-0461 (RN), quando perdeu o controle do volante, vindo a deslizar e capotar na ribanceira.
Na hora do acidente chovia muito e os jovens vinham da cidade de Itaú-RN, juntamente com amigos do bloco "Magote de Corno" para brincarem o carnaval em Cajazeiras-PB.
Os jovens Lalak Sandro Batista, Francisco Fernandes de Melo, Larisse Melo Gomes, Layla Melo Gomes, Bruna Queiroz Fernandes, Isabela Pinheiro Praxetes, Gabriela Azevedo e Keiverton Paiva Gurgel, que também estavam no veículo, sofreram ferimentos e foram socorridos para a emergência do HR de Cajazeiras/PB.

Emauela Fernandes, vítima fatal

Edson Melo, prefeito da cidade de Itaú/RN

* O Camera

Campanha Educativa no Trânsito do Alto Oeste Potiguar

O 4º Distrito de Polícia Rodoviária Estadual, Pau dos Ferros/RN, em conjunto com o 7º Batalhão de Polícia Militar, Corpo de Bombeiros Militar, Secretaria Municipal de Saúde de Pau dos Ferros, Recorel e CDL estão desenvolvendo, nesta Sexta-feira (17) e Sábado (18), um movimento de conscientização no trânsito do alto oeste do Estado. Uma grande estrutura foi montada nas saídas da cidade com distribuição de folder alertanto os condutores com os cuidados necessários de se transitar utilizando os equipamentos e acessórios de segurança, como: Cinto para todos os ocupantes dos veículos, capacete e jugular para os motociclistas e passageiros.
Os policiais orientavam com relação a ingestão de bebidas alcoólicas e o uso de veículos automotores, na oportunidade, foram realizados diversos testes com o bafômetro, onde nehum condutor foi flagrado dirigindo sob efeito de alcool. Tal trabalho foi de grande repercussão social, tendo em vista seu caráter preventivo e educativo, diversos canais sociais estiveram presentes registrando a ação.
A sociedade só tem a agradecer esta nobre iniciativa, mas sabemos que tudo parte da conscientização e educação das pessoas, pois este período carnavalesco é o de maior gravidade para o trânsito, porquanto diversas pessoas perdem a vida em decorrência dos exageros, sejam pela bebida, velocidade, ultrapassagem e até mesmo pelo não uso do cinto de segurança ou capacete.
É preciso fiscalizar com rigor, prendendo os condutores que teimam em desobedecer as leis de trânsito cometendo crimes ao volante.

Equipe que trabalhou na sexta-feira (17)

Blitz no antigo Bar da Cajarana

Bafômetro utilizado pelo 4º DPRE

Condutora realizando o teste com o bafômetro, resultado deu 0,00 mg/L

Atenção motorista, a Lei Seca pode te pegar!

Sérgio Henrique, Diário de Natal

Não adianta desviar o trecho, tentar subornar policiais com a conhecida 'bola', se valer de algum santo protetor ou simplesmente furar barreiras. Dissociar de uma vez por todas os verbos 'beber' e 'dirigir' parecem ser o mote principal do Comando de Policiamento Rodoviário Estadual (CPRE) desde que foi iniciada a Operação Lei Seca, em 15 de dezembro, e que já resultou em 480 carteiras de habilitação recolhidas, 500 autos de infração e mais de R$ 400 mil em multas aplicadas.

A PM promete intensificar as ações no Carnaval e após a folia momesca, fazendo barreiras simultâneas nas principais vias de Natal, especialmente naqueles trechos situados na saída das baladas e noitadas da capital. Mas há uma forma simples de evitar ser flagrado cometendo infração: não beber e não dirigir na sequência. A quem insiste em driblar a lei, resta conhecer as penalidades que lhe recaem.

Quando uma pessoa é flagrada em uma blitz, ao ser abordada pelos policiais, ela é submetidaao exame do etilômetro, mais conhecido como bafômetro. O CPRE dispõe hoje de 25 homens realizando blitzen, que utilizam 122 bafômetros, todos aferidos pelo Inmetro, o que minimiza o índice de erro, novos ou esterilizados. O aparelho constata tanto a negatividade quanto a positividade de índices de alcoolemia.

"Constatando presença de álcool em 0,14 miligramas por litro de ar expelido, a pessoa é liberada. Depois desse índice, são mais dois níveis: no primeiro, entre 0,15 mg/litro e 0,33 mg/litro, há sanções administrativas com recolhimento da carteira de habilitação, e acima de 0,34 mg/litro de ar expelido, é feito o recolhimento da CNH e a pessoa é conduzida à delegacia porque cometeu crime de trânsito", explica o tenente Eann Styvenson Valentim Mendes, oficial de operações do CPRE, que coordena as operações da Lei Seca na Grande Natal.

Com o recolhimento da habilitação do motorista (e caso não haja constatação de crime de trânsito), a polícia orienta que outra pessoa habilitada que esteja no veículo, mas sem o efeito de álcool, assuma a condução do veículo e siga a viagem.

Caso não haja essa pessoa, o veículo também passa a estar sob responsabilidade do Estado, e é conduzido ao pátio ou depósito do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), em Cidade da Esperança, como ocorre aos motoristas autuados por crime. "Muitas vezes eles se evadem do local. Saem, fogem. Deixando ou não a CNH, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) também tem sanções: fazemos novas sanções, aplicamos os artigos 195 - desobedecer ordem policial - e o 239 - retirar o veículo do local. Além disso, o delegado lavra a ocorrência, com ou sem documentos, e emite mandado de prisão", acrescenta o tenente.

Pátio cheio

Os condutores flagrados e detidos são encaminhados à delegacia de Polícia Civil mais próxima, onde é feito o flagrante da ocorrência. "O veículo é guinchado e levado ao Detran, que cobra a multa com base nos autos de infração realizados pela polícia de trânsito. O CPRE notifica e cientifica o Detran, envia as CNHs. O Detran implantano sistema e, em média de um mês, chega a multa na casa da pessoa", diz Styvenson. O tempo que o veículo passa no Detran depende da situação regular do carro. Um carro novo, que não tenha multas e esteja legalizado, e que for apreendido num sábado, por exemplo, terá os autos enviados na segunda, e a partir da quarta-feira o proprietário poderá retirar o veículo.

Um carro pode ficar retido entre dois dias, um mês, até um ano recolhido. Se houver muitas irregularidades, pode inclusive ultrapassar essa data. No pátio do Detran, lotado, há em média 500 motos e 200 carros apreendidos, alguns há mais de 15 anos. O coordenador de fiscalização e educação de trânsito do Detran, Adryano Rocha Barbosa, explica que muitos carros estão com documentação atrasada, e se amontoam no pátio da autarquia. "A Operação Lei Seca nos deu uma dor de cabeça boa. Esse trabalho contagiou nossa equipe. Vimos todas as falhas nas barreiras e queremos expandi-las para o interior", planeja.

"Não há indústria de multas", diz tenente

Até o momento, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) aplicou cerca de R$ 400 mil em multas decorrentes da Operação Lei Seca, em vigor desde 15 de dezembro. O dinheiro provém das mais de 400 multas aplicadas pelo CPRE nas rodovias estaduais, e serve para cobrir os gastos necessários à realização das blitzen. Apenas com custo de aferição dos bafômetros, por exemplo, o Governo do Estado paga cerca de R$ 120 mil.

O tenente Eann Styvenson nega que exista uma "indústria de multas" para arrecadar dinheiro para o Governo do Estado, como pontuam os críticos das operações e barreiras policiais. Não raro, os próprios infratores. "Não há indústria de multas. Existiria uma indústria de multas se escondêssemos pardais ou colocássemos policiais escondidos para fazer autuações. Nossas operações são públicas, feitas com parcerias importantes e que são divulgadas pela imprensa. Existe transparência nas abordagens e aferições. Temos consciência de que nosso principal objetivo é salvar vidas", afirma Styvenson.

Saiba mais

Saiba em que pode resultar uma noitada regada a bebida

Multas por crime de trânsito R$ 957,00

Infração gravíssima 7 pontos na carteira (a soma de 21 pontos resulta em perda da carteira)

Custos com guincho R$ 68,00

Custo no pátio até retirada do Detran R$ 7,00/dia

Educação no Trânsito

Na atualidade se faz de fundamental importância preparar as crianças para o exercício da cidadania plena. Esta prática se mostra ainda mais necessária e evidente no trânsito do nosso país, onde anualmente morrem mais de quarenta mil pessoas em decorrência dos acidentes de trânsito causados pelo desrespeitos as normas de trânsito e de cidadania. Tal situação só será passível de mudança com a conscientização política e social que o tema exige, uma vez que com respeito e solidadariedade poderemos criar uma comunidade nacional de paz nas estradas e ruas do nosso país, evitando, assim, o precoce interrupmento das potencias vidas que são abandonadas nos asfaltos.
Temos que mudar o ponto de vista da nossa sociedade quanto a utilização dos espaços públicos destinados ao direito de ir e vir de cada cidadão, as estradas, ruas e afins, que muitas vezes são tolhidos pela ignorância e desrespeitos as normas de circulação de trânsito. Por isto, educar as nossa crianças, criando um sentimento de respeito a vida se constitui em uma necessidade urgente para transformar este quadro social.

Escola de Trânsito organiza campanha para o carnaval 2012

A Escola de Trânsito, do Departamento Estadual de Trânsito do Piauí (Detran-PI), já está em preparação para a campanha de carnaval. Nesse mês, foi realizada a capacitação das equipes que irão trabalhar na campanha de trânsito do carnaval 2012. As equipes, que funcionam em conjunto com outras secretarias, são formadas por vários profissionais. O tema da campanha desse ano será divulgado na próxima semana.
O trabalho das equipes irá acontecer em dois momentos. “Inicialmente os trabalhos serão feitos na semana que antecede ao carnaval. As equipes irão trabalhar de forma conjunta com a Polícia Rodoviária Federal. Teremos duas equipes, uma no posto da PRF, na BR-316, e outra no posto da BR-346, abordando os motoristas que se dirigem para o Sul do Estado e para a região do litoral”, explicou a diretora da Escola de Trânsito, Gemma Galgani.
Durante a semana do carnaval, os educadores do trânsito se concentrarão nas cidades que possuem maior fluxo de turismo. “O Governo do Estado tem essa preocupação de orientar os motoristas sobre os riscos no trânsito e essas cidades com um fluxo intenso recebem uma maior atenção, como Água Branca, Barras, Parnaíba, Floriano, Picos, Pedro II e demais cidades no Estado. Será levada uma mensagem sobre a atenção no trânsito e de que forma os acidentes podem ser evitados”, conta.
Segundo Gemma, o principal objetivo da campanha, assim como feito ano passado, é prevenir e sensibilizar a todos. “Queremos que os foliões brinquem e se divirtam sem excedentes e que tudo ocorra de forma tranquila”. As equipes são formadas por 60 pessoas entre educadores de trânsitos, funcionários da Secretaria de Estado de Saúde (Sesapi), Coordenadoria da Juventude (Conjuv) e a Companhia Independente de Polícia de Trânsito (Ciptran).

O governo está tentando…

Postado por Mariana Czerwonka em janeiro 27th, 2012

Mais uma ação mostra as intenções do governo em apertar a fiscalização contra motoristas embriagados. Ontem, o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, lançou um programa de treinamento de policiais rodoviários para intensificar em todo o País o fechamento do cerco contra o uso de álcool no trânsito.
O Ministro disse, no lançamento, que o álcool é considerado uma tragédia e uma das principais causas de acidentes graves no trânsito. Segundo dados oficiais, mais de 40 mil mortes ocorrem no trânsito por ano no Brasil, estima-se que mais de 20% desses óbitos são causados por uso de álcool ou de outras drogas (como o rebite).
Há algumas semanas, uma determinação do INSS também demonstrou o interesse do governo em punir com mais rigor quem abusa do álcool na direção. A partir de agora, motoristas infratores serão cobrados na justiça e deverão ressarcir os cofres públicos que pagam pensões ou auxílios em consequência desses atos. O objetivo do INSS é responsabilizar financeiramente os motoristas que, por incorrerem em gravíssimas infrações de trânsito (como o uso do álcool), fazem de seus automóveis verdadeiras armas letais.
Projetos de Lei em tramitação na Câmara e no Senado, também comprovam essa tendência. Um deles, por exemplo, pretende aumentar a punição para o motorista bêbado que transportar crianças ou idosos.
Acredito que o esforço legal esteja sendo realizado. A lei no Brasil é mais severa que em alguns países, mas mesmo assim, não funciona. Falta fiscalização (principalmente efetivo e operações específicas), mas o que falta mais é um trabalho perene de educação e conscientização da sociedade como um todo. Campanhas isoladas não bastam. É preciso atingir o indivíduo desde a infância, para que ele cresça sabendo de suas responsabilidades, e principalmente, de seus deveres como cidadão. Não podemos mais ser coniventes com a imprudência e com o descaso. Nesse caso não há como discordar do dito popular, “é melhor prevenir do que remediar”.

* Blog do Transito

160 é muito, ou tá bom assim?

Sempre que falo sobre os números do trânsito brasileiro fico com um certo receio de causar espanto. Nas pessoas em geral, dúvida. Ou a indesejável síndrome do “não é comigo”. Nos especialistas, desconfianças tipo “mas de onde ele tirou isso?”. Ou, pior: isso não serve para nada. Eis meu pesadelo. A possibilidade de todo meu esforço não estar ajudando tanto quanto eu imagino, me tira o sono. E o pouco que durmo é um sono povoado de fantasmas. Fantasmas do vazio, do conformismo, da insensibilidade.

Quando assisto o Alexandre Garcia comentar sobre as barbaridades do nosso trânsito, fico pensando o quanto ainda vamos demorar para termos uma reação madura, cidadã. Quando é que vamos fazer educação para o trânsito prá valer em nosso país?

Eu não desisto. E sei que não estou só. Neste exato momento pessoas como você estão lendo estas palavras e, sensibilizadas, já planejam como fazer alguma coisa para ajudar. Basta fazer sua parte. Outras, lêem e não se importam ou, pior, desistem no meio do texto e me deixam aqui “falando” sozinho. Para estes, meu “tchau, até logo, volte sempre”. Só me resta lamentar. Não desejo mal prá ninguém, claro, mas talvez envolver-se num acidente de trânsito seja apenas uma questão de tempo. Meu amigo David Duarte Lima certa vez, bom de matemática que é, fez algumas projeções nada animadoras: nas próximas três ou quatro décadas, no ritmo que as coisas vão, provavelmente todos nós já teremos tido a desagradável experiência de nos envolver em algum acidente de trânsito. Tomara que ele esteja errado, o que é pouco provável. Assumindo que isso seja mesmo inevitável, torço para que nossos acidentes sejam leves, sem vítimas. Afinal, sou um otimista.

Pergunte-se e responda com calma e sinceridade: você conhece alguém que já se envolveu num acidente de trânsito? Para a lista não ficar muito grande, considere só familiares e amigos. Viu como está perto de você? Agora pense bem e responda: você já se envolveu num acidente de trânsito? Não? Parabéns mas, fique preparado, por via das dúvidas. Ah, talvez tenha que reconsiderar seus cálculos: cair de bicicleta e tropeçar na calçada, também são acidentes de trânsito. Sabia?

Ao ler os novos números publicados hoje, não sei se fico mais impressionado com os 15,4% de aumento recorde no número de acidentes pelo segundo ano consecutivo, ou com os 0% de aumento da indignação das pessoas que não percebem o tamanho da encrenca em que estamos metidos. Sim, porque todos estamos no “grupo de risco”. Ou você se ilude?

Este é um tipo de problema que chega em nossas vidas tímido, pequeno, nas histórias dos nossos vizinhos, amigos, parentes distantes. Logo faz parte de nossas histórias pessoais. Por isso, 160 mortes a cada dia, é demais. Ou tá bom assim? Quanto seria razoável, aceitável? Dezesseis? Um? Não sei se você vai concordar comigo, mas que tal considerar que o trânsito está aí para facilitar nossas vidas, e não para matar ou ferir as pessoas? Pense nisso
* Blog do Transito

Jovem Morre em acidente de transito na rodovia de acesso ao santuário do Lima em Patu/RN

Na manhã deste domingo (29) por volta das 09:40 horas, o jovem apodiense Emanuel Bento Neto, 20 anos, no bairro da Estação, em Patu/RN, retornava do Santuário do Lima, pilotando uma motocicleta, Honda Titan 125, cor azul, quando perdeu o controle de direção e caiu, batendo com a cabeça numa pedra, tendo morte instantânea.
Segundo informações a vítima estaria alcoolizada pilotando em alta velocidade e não fazia o uso correto do capacete.
A Polícia Militar foi comunicada e uma guarnição de serviço compareceu ao local e fez o isolamento até a chegada de uma equipe do ITEP de Mossoró/RN que após exames de praxe no local removeu o corpo para a sede do órgão para ser submetido a necropsia, mais imagens AQUI.
* Patu News

G1 andou em um carro de passeio a diesel

A discussão sobre a liberação de carros de passeio a diesel no Brasil vem ganhando força na indústria automobilística nacional. Desde novembro de 1976 o uso e a venda de automóveis movidos a diesel são proibidos no Brasil. A medida adotada pelo governo nos anos 70 visava diminuir a dependência de petróleo por causa da crise que elevou em cerca de 380% o preço do barril. Hoje, mais de 30 anos após a proibição, um projeto de lei passa por avaliação na Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) e, caso seja aprovado pelos senadores, seguirá para julgamento da Câmara e depois irá para sanção presidencial.
A convite da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), o G1 andou em um Peugeot 207 Passion com motor 2.0 TDI diesel comercializado na Argentina por 77.500 pesos, o equivalente a R$ 35.850. Aqui a versão 1.6 Flex do modelo parte de R$ 43.800 e, segundo a Peugeot, sofreria um aumento de 10% a 15% no valor por causa da tecnologia exigida pelos propulsores (como os turbocompressores) podendo chegar a custar mais de R$ 50 mil.
O modelo avaliado foi montado no Brasil, na fábrica de Porto Real (RJ), e recebeu o motor diesel argentino produzido na fábrica de Jeppener. Por fora as versões são idênticas e no interior mudam apenas pequenos detalhes e equipamentos, já que o carro do país vizinho traz airbags de série, por exemplo.
A principal diferença aparece ao girar a chave. O carro trepida nos primeiros segundos de motor ligado e o barulho, característico dos veículos a diesel, faz lembrar uma picape ou um utilitário-esportivo a diesel. Por ser um carro de uma categoria inferior e com o preço mais baixo, o isolamento acústico deixa a desejar e o ruído é mais perceptível, principalmente dentro da cabine, que em alguns SUV`s importados, como o Kia Mohave e o Toyota Hilux SW4.
Com motor turbo, veículos a diesel têm, em média, 30% a mais de torque que modelos a gasolina. Isso significa mais força para ultrapassagens e retomadas de velocidades. No 207 Passion 1.6, abastecido com gasolina, o torque de 14,5 kgfm surge a 4.000 rpm. No modelo a diesel o torque de 20,9 kgfm está disponível a 2.200 rpm e por ser mais leve (1.217 kg), o carro de passeio apresenta ainda mais fôlego que uma picape ou utilitário, cujos pesos variam entre 1,5 e 2 toneladas.
Já o consumo é muito inferior. Os dados de gasto médio do modelo testado não foram divulgados pela fabricante, mas de acordo com um levantamento da SAE, um Renault Mégane 1.5 a diesel roda 17,23 km/l, enquanto o mesmo modelo equipado com motor 1.6 faz 10,98 km/l de gasolina e 7,18 km/l de álcool. Como o consumo de combustível está diretamente relacionado a emissão de C02, gás responsável pelo efeito estufa, nos carros a diesel a quantidade de poluentes jogados na atmosfera é menor, porém o diesel polui mais que o álcool.
Atualmente, a concentração de enxofre no diesel comercializado nas regiões metropolitanas do país é de 500 ppm (partes por milhão). Nas capitais Belém, Fortaleza, Recife, São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba há diesel com 50 ppm. Mas, nas cidades afastadas do perímetro das capitais, o diesel vendido chega a ter 1.800 ppm de enxofre. De acordo com a sexta fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), a partir de 2013 o óleo diesel nacional terá que ter 10 ppm de enxofre, a mesma concentração permitida na Europa.
Caso os carros de passeio a diesel sejam aprovados no país, a indústria automobilística nacional afirma que está preparada para a mudança. Várias fabricantes de peças e montadoras já produzem motores a diesel no Brasil, com foco no mercado externo.
Apesar da euforia, o setor sabe que corre o risco da aceitação no país ser pequena. “Os veículos menores a diesel deverão despertar interesse maior de frotistas e taxistas, já que consomem menos combustível e o motor tem, em média, o dobro de vida útil. Mas por outro lado custam mais que o smodelos a gasolina”, afirma Luso Ventura, diretor de Comissões Técnicas da SAE Brasil. “Nós não acreditamos em vendas em grande escala, só queremos que o consumidor brasileiro tenha mais uma opção.”
* G1

Menor é detida em barreira policial na Rn 117 com um revolver municiado

Policiais do Grupo Tático Operacional Rodoviário, Gtor, interceptaram no inicio da tarde de sexta feira 20 de Janeiro de 2012, um veiculo procedente da cidade de Messias Targino, conduzindo uma adolescente armada com um revolver calibre 38 com 5 munições intactas.

A adolescente D.T.A. 16 anos de idade, residente na Rua do Canal, no conjunto Vingt Rosado em Mossoró. Alem da arma de fogo a menor portava certa quantidade de dinheiro fracionado.

A menor disse aos policiais que a arma pertencia a uma pessoas da cidade de Messias Targino conhecida como José de Oliveira. Ele teria ido fazer uma faxina na residencia e encontrou a arma em cima de um móvel e trouxe. A menor, está gravida.

A mesma foi conduzida a delegacia do Alto de São Manoel e apresentada ao delegado de plantão
* O Camera

Advogado confirma farsa em gravidez

SÃO PAULO - A gravidez de quadrigêmeas em Taubaté, repercussão nacional nas últimas semanas, era uma farsa. O fato foi confirmado nesta sexta-feira, pelo novo advogado de Maria Verônica Vieira, de 25 anos, Enilson de Castro. Ele não esclareceu, porém, o motivo que levou Maria Verônica Vieira a mentir sobre a gravidez. A polícia abriu um inquérito para apurar o caso. Ela, o marido e o médico serão chamados para prestar depoimento. O marido dela, o metalúrgico Kleber Eduardo Vieira, será defendido por outro advogado.
A polícia entrou no caso porque Maria Verônica recebeu doações de fraldas, berços e roupas. Um inquérito investiga se a educadora agiu de má fé para obter vantagem financeira. Ela pode responder por falsidade ideológica e estelionato.
- A gente ainda não pode responder essa pergunta - disse o advogado. A professora afirmou a ele que está "destroçada" com a situação. As quatro Marias, que deveriam nascer nesta sexta-feira, tinham enxoval. Segundo o advogado, Verônica vai doar os presentes que ganhou. Enilson de Castro também revelou que Maria Verônica Vieira vai depor sobre o caso na semana que vem.
Ele disse que a mulher não desmentiu a gravidez antes por causa da grande repercussão que o caso tomou.
A coletiva de imprensa foi realizada na sede da OAB de Taubaté, na presença do delegado seccional da cidade, Ivahir Freitas Garcia Filho.
Uma funcionária da escola infantil de Maria Verônica, que não quis se identificar, contou à TV Vanguarda nesta sexta-feira que recebeu uma ligação de um parente da suposta grávida.
- Uma ligação de uma pessoa próxima da Verônica dizendo que não era para ir trabalhar mais, porque descobriram que ela não está grávida e era perigoso abrir a escola - revelou.
Ela disse ainda ter ido à casa de uma das madrinhas de Verônica e confirmado a falsidade da gravidez.
- Então, disse que descobriram essa madrugada que é brinquedo, travesseiro, cobertor de criança que ela colocava, e que não está grávida realmente. O marido dela também não sabia de nada e ele ficou chocado com isso.
Na escola infantil de Verônica, as portas estavam fechadas. O aposentado Roberto Faria dos Santos, que mora no bairro há 57 anos, viu várias vezes a suposta grávida e disse que do dia para noite ela apareceu com o barrigão.
* Jornal de Fato

Aluno já pode solicitar certificado do Enem

Estudantes que fizeram o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) em 2011 para obter o certificado de conclusão do ensino médio, e que tenham alcançado o mínimo de 400 pontos nas provas objetivas de cada área do conhecimento e 500 pontos na redação, já podem fazer o pedido. Além do desempenho exigido, o candidato também precisa comprovar ter 18 anos ou mais.

O pedido de certificação deve ser feito na Secretaria Estadual de Educação ou no Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia indicado pelo candidato na inscrição do Enem. No caso do estudante ter alcançado 400 pontos em uma, duas ou três áreas do conhecimento, ele pode requerer declaração de proficiência específica da área. Ao comparecer ao órgão certificador, o solicitante deve apresentar o CPF e o número de inscrição do Enem. Conforme a Portaria Normativa nº 16, de julho de 2011, que regulamentou a certificação, as secretarias estaduais de educação e os institutos federais aptos a emitir certificados têm acesso ao cadastro e às notas do Enem obtidas pelos candidatos no exame. Estão credenciadas pelo Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais (Inep) mais de 250 instituições, com unidades distribuídas nos 26 estados da Federação e no Distrito Federal.

O artigo 4º da portaria normativa informa que a certificação pelo Enem destina-se, prioritariamente, a pessoas que não concluíram o ensino médio em idade apropriada, aos que estão fora do sistema escolar regular e aos privados de liberdade. Isso significa que ao solicitar a certificação, o candidato não precisa comprovar frequência escolar.
* Tribuna do Norte

Curso de Pedagogia Hospitalar

O Programa Fantástico da Rede Globo mostra a situação do trânsito no PI, CE e RN